快時(shí)尚們，想說(shuō)愛你不容易
【YCC拉鏈行業(yè)新聞】
每年劇增的雙11交易額昭示著中國(guó)新消費(fèi)時(shí)代的來(lái)臨，時(shí)尚界更是風(fēng)潮迭起琳瑯滿目，然而，當(dāng)繁華面前時(shí)尚“可持續(xù)性”問題浮現(xiàn)，不由讓人們對(duì)于這個(gè)興奮著的中國(guó)市場(chǎng)發(fā)生絲絲隱憂。
快時(shí)尚品牌受到青睞
時(shí)尚產(chǎn)業(yè)遭受詬??？
近日，瑞典時(shí)尚品牌阿斯科特（Asket公司猛烈地抨擊了快時(shí)尚行業(yè)，其開創(chuàng)人認(rèn)為快時(shí)尚行業(yè)在運(yùn)營(yíng)中對(duì)人類和地球缺乏關(guān)注。
今年的倫敦時(shí)裝周，環(huán)保主義者在時(shí)裝周場(chǎng)地外設(shè)起路障，把通道圍了個(gè)水泄不通。YCC隱形拉鏈舉著示威牌，高聲呼喊起“Theresnofashiononadeadplanet一顆死亡的星球沒有時(shí)尚）
時(shí)尚產(chǎn)業(yè)遭受詬病，究竟是人們見不得時(shí)尚業(yè)的繁華？還是環(huán)保問題上民眾反應(yīng)較為敏感？
據(jù)聯(lián)合國(guó)數(shù)據(jù)顯示，時(shí)尚行業(yè)造成的碳排放量逾越國(guó)際航空和海上運(yùn)輸。聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)指出，高占比的廢水（20%和碳排放量（10%時(shí)尚行業(yè)污染環(huán)境的重點(diǎn)問題。除此之外，幾乎以線性方式運(yùn)行的服裝生產(chǎn)系統(tǒng)，對(duì)不可再生資源消耗極大。
近年來(lái)，時(shí)尚行業(yè)成為海洋塑料污染的主要來(lái)源之一。據(jù)估計(jì)，全球每年在洗滌聚酯、尼龍和腈綸等合成材質(zhì)衣物的過(guò)程中，就有50萬(wàn)噸微細(xì)塑料纖維被排入河流和海洋，相當(dāng)于500億個(gè)塑料瓶。這些混雜著化學(xué)藥劑的塑料纖維如果被海洋中的魚類及浮游生物吃掉，則會(huì)導(dǎo)致大量的水生動(dòng)物的死亡，甚至?xí)婕按笮秃Ｑ蟛溉閯?dòng)物的生命平安。
一件衣服的威力
不過(guò)是一件衣服，會(huì)對(duì)地球發(fā)生多大污染？這樣的疑問應(yīng)該是大多數(shù)人都會(huì)提出的如果還原一下衣服制作過(guò)程，應(yīng)該可以找到答案。
以棉衣為例，種植作為服裝生產(chǎn)主要原料之一的棉花，需要消耗全球24%殺蟲劑和11%農(nóng)藥，隨后在紡紗、染色、織布、后期整理以及日常衣服洗滌全過(guò)程中，染色及布料整理會(huì)用到許多化學(xué)助劑以改善面料的特性，每洗一次衣服，大量含有化學(xué)藥劑的廢水都將流入地表水中造成生態(tài)污染。
其實(shí)不只僅是棉衣，如人們采用的合成纖維或者人造絲制作服裝。絕大多數(shù)合成纖維是從石油中提取的石油自身就是不可再生資源，就連人們罕見的滌綸也是從原油中提煉而成的塑料制品。石油作為原料其提煉、融化成塑料等都需要消耗大量的能量。
服裝造成的污染只限于生產(chǎn)環(huán)節(jié)，似乎已經(jīng)顯得事態(tài)嚴(yán)重，然而服裝消費(fèi)后產(chǎn)生龐大的時(shí)尚垃圾，又雪上加霜。大多數(shù)的服裝和皮革制品極難降解，并且在降解過(guò)程中會(huì)發(fā)生大量溫室氣體以及對(duì)環(huán)境有害的氣體。
快時(shí)尚引發(fā)隱憂
阿斯科特（Asket把快時(shí)尚品牌推到風(fēng)口浪尖?？鞎r(shí)尚品牌因?yàn)槠鋺?zhàn)略定位決定了時(shí)尚感更強(qiáng)，YCC尼龍拉鏈而且價(jià)格更有優(yōu)勢(shì)，其在時(shí)尚領(lǐng)域的快速興起也培養(yǎng)了大量熱愛它忠實(shí)消費(fèi)人群，然而，快時(shí)尚品牌的大量流行卻加速了環(huán)保的壓力。與其他1年兩季的品牌不同，快時(shí)尚銷售商們可以為消費(fèi)者提供驚人的1年52次上新，以廉價(jià)的新鮮感及流行趨勢(shì)為賣點(diǎn)，誘導(dǎo)人們毫不吝嗇地為時(shí)尚買單。不時(shí)縮短的生產(chǎn)周期意味著更多的資源消耗。容易得到也更加容易失去。這句話也正好適應(yīng)于快時(shí)尚服飾可悲的命運(yùn)，這些衣物的衣著周期短得驚人。
據(jù)估算，40%快時(shí)尚服飾在過(guò)季后會(huì)被束之高閣或丟棄后倒入垃圾填埋場(chǎng)。這些利用率缺乏的衣物，每年都在造成5000億美元以上的價(jià)值損失。當(dāng)下流行的時(shí)尚消費(fèi)與環(huán)保是很難平衡的對(duì)應(yīng)關(guān)系?？鞎r(shí)尚的多量、多樣、廉價(jià)”與環(huán)保提出的少量、耐用、優(yōu)質(zhì)”完全相反的發(fā)展方向，這與各品牌的定位與主旨有很大關(guān)系。
從2006年開始，颯拉（Zara海恩斯莫里斯（H&M恰克與飛鳥（C&A 等品牌“襲擊”中國(guó)大中城市的各大賣場(chǎng)，甚至可以說(shuō)引領(lǐng)了中國(guó)賣場(chǎng)中服飾品牌的一次“大洗牌”局部快時(shí)尚品牌在中國(guó)的擴(kuò)張速度是驚人迅速的官方數(shù)據(jù)標(biāo)明，截止到2016年第三季度，海恩斯莫里斯（H&M中國(guó)的門店已經(jīng)超越340家。
中國(guó)自身就是服裝大國(guó)，無(wú)論是生產(chǎn)、加工還是消費(fèi)都排在世界前列。隨著國(guó)內(nèi)快時(shí)尚品牌的數(shù)量增加，不由讓人為環(huán)保問題多了一份憂慮。
這個(gè)問題需要從源頭上解決，首先從廠商來(lái)說(shuō)，制作服裝應(yīng)該是耐久性的雖然價(jià)格會(huì)偏貴，但其耐久性就決定了價(jià)格的定位。比方：颯拉（Zara就有低端和高端品牌之分，高端品牌衣著使用率高。其次從源頭上在服裝制作層面要盡量做單一成分的不要混雜，并且服裝上面盡量減少飾品，這樣的服裝便于回收再利用。北京服裝學(xué)院中國(guó)服飾科學(xué)技術(shù)研究院教授趙國(guó)梁如是說(shuō)。
國(guó)內(nèi)已起“可持續(xù)風(fēng)”
國(guó)內(nèi)，隨著越來(lái)越多人對(duì)可繼續(xù)消費(fèi)觀念的接受，中國(guó)的可繼續(xù)時(shí)尚風(fēng)也在慢慢刮起來(lái)。
江南布衣作為其中的代表也在2018年以零浪費(fèi)的時(shí)尚推出了混響（REVERB這一品牌，主打資料循環(huán)使用的理念。外套包括長(zhǎng)款和短款衍縫夾克所采用的人造尼龍牛津是由PET塑料瓶中回收的聚酯制成。其中“Ninja一款過(guò)膝連衣裙，裝飾的一條從可調(diào)節(jié)領(lǐng)口下開始的長(zhǎng)腰帶便是利用漁網(wǎng)和從海洋中收獲的其他廢物獲得的再生優(yōu)質(zhì)尼龍制成。
依文企業(yè)集團(tuán)是國(guó)內(nèi)知名服裝企業(yè)，開創(chuàng)于1994年，隨后企業(yè)逐步發(fā)展壯大，現(xiàn)在時(shí)尚服裝領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，依文企業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)夏華介紹：近些年，每個(gè)企業(yè)都十分注重環(huán)保，依文也注重環(huán)保資料上的應(yīng)用，比如竹纖維、桑蠶絲、棉、麻（亞麻、苧麻）都應(yīng)用到服裝的設(shè)計(jì)中，并且所有面料都完全達(dá)到國(guó)家規(guī)范。
國(guó)內(nèi)注重環(huán)保的企業(yè)還不是很多，從市場(chǎng)角度來(lái)看如果消費(fèi)者能夠接受循環(huán)使用的資料，同時(shí)保證生產(chǎn)者有利潤(rùn)，YCC樹脂拉鏈那么就能夠保證國(guó)內(nèi)有生產(chǎn)廠商愿意生產(chǎn)。同時(shí)，國(guó)內(nèi)應(yīng)該出臺(tái)針對(duì)快時(shí)尚企業(yè)的相應(yīng)政策，其生產(chǎn)銷售過(guò)程中形成閉環(huán)，使其產(chǎn)品能夠循環(huán)再利用，從而減少對(duì)環(huán)境的破壞。趙國(guó)梁說(shuō)?？梢灶A(yù)見，未來(lái)會(huì)有更多的品牌陸續(xù)加入到可持續(xù)性”環(huán)保大軍里。而作為消費(fèi)者，解服裝產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的現(xiàn)狀、環(huán)境和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)也是必要的若過(guò)度消費(fèi)導(dǎo)致的污染現(xiàn)象繼續(xù)不減，未來(lái)要為維護(hù)環(huán)境買的那張單，也許會(huì)更加令人頭痛。
- 上一篇：淘寶的成功秘訣給奢侈品業(yè)有那些借鑒 2019/12/18
- 下一篇：天貓大數(shù)據(jù)分析，2019年我國(guó)三四線城市成為運(yùn)費(fèi)產(chǎn)品增幅最大 2019/12/17
